<center id="suyso"></center> 建筑是歷史的載體、故事的見證。黨的十八大以來，中國建筑積極踐行“一帶一路”倡議，在海外承建了一大批標(biāo)志性工程項(xiàng)目，打造了一張張中國建造、中國友誼、中國精神名片。7月29日，由中建集團(tuán)與CGTN聯(lián)合制作的系列專題片《建筑在說話》（Building Lives）第12集暨“建證美好時代”開放日第17場《托起文萊灣上新希望》（A New Hope on Brunei Bay）在CGTN英語頻道播出。
文萊淡布隆跨海大橋項(xiàng)目回訪
托起文萊灣上新希望
清晨的文萊灣，初升的朝陽在海面上灑下粼粼波光，一座一眼望不到頭的跨海大橋，猶如一條巨龍橫亙海上，與海水交相輝映。
大橋上來來往往的汽車飛馳而過，車內(nèi)凱魯尼薩回憶著淡布隆跨海大橋通車后的情景：“以前我們?nèi)ニ估锇图訛?，只能坐船?0多個人擠在狹小的船艙，空氣里彌漫著刺鼻的汽油味道?，F(xiàn)在大橋通車了，疫情期間我們也不用擔(dān)心因?yàn)槌俗臻g密閉的公共交通工具而交叉感染。”
淡布隆跨海大橋把由文萊灣隔斷的文萊本土和淡布隆區(qū)連成一體，在大橋建成之前，當(dāng)?shù)鼐用裣胍滴娜R首都斯里巴加灣和淡布隆區(qū)，除了在文萊灣上乘船外，只能走穿越馬來西亞的陸路，陸路要兩個多小時的行程，而且通關(guān)手續(xù)十分繁瑣。
“現(xiàn)在我們開車只需要15分鐘就能到達(dá)市區(qū)，生活物資可以及時送到，拉動了淡布隆區(qū)旅游、餐飲、住宿、購物等實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！眲P魯尼薩興奮地說。
由中國建筑參建的淡布隆跨海大橋全長30公里，穿越了東南亞地區(qū)最大的未經(jīng)人類開發(fā)的原始熱帶雨林。項(xiàng)目安全總監(jiān)蘇哈吉說：“原始森林里有很多猴子，在項(xiàng)目動工前，環(huán)保部門告訴我們，建設(shè)噪音不能影響到森林里棲息的猴子?！?br/>
面對嚴(yán)格的環(huán)保要求，中國建筑首創(chuàng)“樁上打樁、梁上運(yùn)梁”的橋梁建設(shè)理念，創(chuàng)新采用“不落地”建設(shè)方法，成功實(shí)現(xiàn)了橋梁全程空中建造，解決了原始森林、沼澤濕地等生態(tài)脆弱地區(qū)橋梁建設(shè)環(huán)境保護(hù)難題。項(xiàng)目監(jiān)理陳國光介紹：“‘不落地’建造工藝就是在建設(shè)過程中使所有的機(jī)械設(shè)備‘零著陸’，不觸碰沼澤地面、不破壞雨林植被，橋梁樁基、架梁等作業(yè)全部在移動到鋼平臺上完成，簡而言之就是在橋上建橋?！?br/>
文萊淡布隆跨海大橋是世界最大的裝配式橋梁，通俗地講就是用“搭積木”的方法“拼”出一座大橋?！八蓄A(yù)制結(jié)構(gòu)在工廠車間完成生產(chǎn)加工，后方‘造積木’，前方‘搭積木’，不僅釋放了現(xiàn)場場地，而且極大地減少了粉塵、泥漿等建筑垃圾對原始森林環(huán)境的影響?！标悋饨榻B。
大橋的修建，不僅改善了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袟l件，拉動了當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展，還為當(dāng)?shù)睾拖噜弴姨峁┙€就業(yè)崗位。自項(xiàng)目開工以來，為建設(shè)屬地化人才隊(duì)伍，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)每年都參加文萊的就業(yè)招聘會，定期組織當(dāng)?shù)馗咝熒巾?xiàng)目觀摩交流，為當(dāng)?shù)卮髮W(xué)生提供了近百個實(shí)習(xí)崗位，2017年加入中國建筑的蘇哈吉就是其中的一員?！拔业耐聛碜院芏嗖煌膰?，有印度、馬來西亞、菲律賓、孟加拉國以及文萊本地，我們總是一起探討方案、交流技術(shù)、學(xué)習(xí)語言，成為了好搭檔、好朋友?！碧K哈吉說。
2020年，文萊蘇丹哈桑納爾為大橋命名：蘇丹奧馬爾·賽福鼎大橋，并將其譽(yù)為“文萊最卓越的國家現(xiàn)代化象征”，不僅托起了文萊新的發(fā)展希望，更成為新時代中國和文萊兩國友好的見證。參與建設(shè)的蘇哈吉很開心能夠見證大橋的“成長”，他希望在未來的歲月里，這座橋也能見證許許多多像他一樣的人們的美好未來。
我們用建筑書寫驚天動地的時空旅程，我們用建筑描繪美美與共的世界傳奇，我們用建筑講述人與人的信任與友愛，我們用建筑記錄國與國的交融與互鑒，在推動“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的征程中，讓我們攜手拓展幸福空間，共創(chuàng)美好未來?。ㄆ髽I(yè)文化部，中建六局供稿）
