<center id="suyso"></center> 位于京冀交界的北京大興國際機(jī)場已進(jìn)入竣工倒計(jì)時(shí)，不久的將來，這座我國規(guī)模最大的一體化綜合交通樞紐將作為代表大國風(fēng)范和中國氣派的新國門，迎接全球賓朋。中建二局承建了新機(jī)場市政交通、人才公租房、東航基地、南航基地等工程，累計(jì)建筑面積約62.39萬平方米。
6月2日，“建證70年·邁向世界一流”主題宣講宣傳活動暨首都國企開放日活動走進(jìn)中建二局北京新機(jī)場項(xiàng)目。媒體記者、高校師生、首都市民近百人前來參觀，聆聽項(xiàng)目建設(shè)背后的故事。
不忘初心 三代人接續(xù)奮斗
每座建筑，都是時(shí)代發(fā)展歷程上的鮮明坐標(biāo)。對于北京新機(jī)場項(xiàng)目黨支部副書記張敬宜來說，新機(jī)場是她家三代人的匠心沉淀。張敬宜祖孫三代都是中建人，從新中國成立伊始，他們一家的奮斗歷程緊扣時(shí)代發(fā)展脈搏。
1952 年，爺爺張廷銓脫下軍裝，由步兵第九十九師集體轉(zhuǎn)業(yè)，成為了第一代中建人。長春第一汽車制造廠、唐山震后援建……當(dāng)時(shí)長春冬季氣溫低至零下40多度，混凝土澆筑質(zhì)量面臨重大考驗(yàn)，他們就用蒸汽機(jī)車頭排出的“呲呲”蒸汽來對混凝土進(jìn)行保溫，稍有不慎面部就會被蒸汽氣流燙傷……長春第一汽車制造廠的建設(shè)記憶寒冷而又火熱，冰天雪地下的熱血青春，在新中國汽車工業(yè)發(fā)祥地，得以激情演繹。
“建證”改革開放進(jìn)程，張敬宜的父親張少侃參與建設(shè)了深圳地王大廈、大亞灣核電站。每每提到大亞灣，張少侃總會特別激動。施工期間，匯集了 20 多個(gè)國家和地區(qū)的1500名外籍工作人員以及上萬名國內(nèi)建設(shè)者。在近乎苛刻的施工要求下，張少侃練就了一門好手藝。他拼裝的模板光滑整潔，和大家共同證明了外國專家口中的“中國建造，了不起”。
奮戰(zhàn)新時(shí)代，在新機(jī)場項(xiàng)目，張敬宜繼承先輩不怕苦不怕累的光榮傳統(tǒng)。張敬宜說：“我們青年人自己都有這么一股勁兒，要接好老一輩的接力棒，把工程建設(shè)得更加智能、更加綠色、更加優(yōu)質(zhì)?！背浞职l(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，她帶領(lǐng)項(xiàng)目黨支部圍繞施工生產(chǎn)，打造“黨員先鋒責(zé)任區(qū)、黨員先鋒結(jié)對子、黨員創(chuàng)新工作室、黨員星火先鋒擂臺賽”四位一體黨建品牌，統(tǒng)一思想、凝心聚力，助推項(xiàng)目降本增效、高效履約。
踐行使命 打通機(jī)場必由之路
中建二局建設(shè)團(tuán)隊(duì)在北京新機(jī)場施工的2132米橋梁，直通機(jī)場出發(fā)大廳，是乘客們的必經(jīng)之路。這段橋梁重量約18萬噸，相當(dāng)于3艘“遼寧號”航空母艦的重量。如此龐然大物是怎樣建成的呢？
此段高架橋共分為22段，104個(gè)墩柱和 438 根樁基把高架橋牢牢支撐起來。橋墩形式為雙曲線花瓶墩柱，最高墩柱有23 米，相當(dāng)于 7 層樓，采用定型鋼模整體澆筑工藝。澆筑這個(gè)大家伙關(guān)鍵在保溫。
“同志們，抄家伙，趕緊去橋上鋪設(shè)巖棉，保溫是質(zhì)量的關(guān)鍵！”項(xiàng)目經(jīng)理、黨支部書記王海強(qiáng)邊號召先鋒小組成員，邊戴上手套口罩往外跑?，F(xiàn)場氣溫非常低，剛剛澆筑完的混凝土僅靠在箱梁內(nèi)放入的電暖氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要為橋梁蓋上“巖棉被”。操作過程中，巖棉里的玻璃纖維一個(gè)勁兒往衣服里鉆，扎得大家又疼又癢，收工的路上，大家像機(jī)器人，忍痛撐著胳膊肘子。“看著兩個(gè)足球場大小的橋面混凝土逐漸成型，我們再苦再累都值得?！蓖鹾?qiáng)欣慰地說。
王海強(qiáng) 1994 年參加工作，是建筑老兵了，參與了廣東臺山核電站、滬杭客專等大型工程建設(shè)，從一名技術(shù)員成長為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。王海強(qiáng)說，“非常感謝建設(shè)滬杭客專項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)就實(shí)現(xiàn)了鋼筋混凝土成品精度要求到小數(shù)點(diǎn)后兩位，為新機(jī)場建設(shè)打下了基礎(chǔ)。機(jī)場、站房、鐵路……中國建造實(shí)力日新月異，我為自己是中國建設(shè)者感到自豪?！?/p>
2018年4月，新機(jī)場橋梁主體結(jié)構(gòu)提前一個(gè)月全線貫通；今年 4 月，由中建二局建造的市政橋梁在所有標(biāo)段中以第一名的成績通過竣工驗(yàn)收，項(xiàng)目連續(xù)五個(gè)月獲得建設(shè)單位頒發(fā)的三星流動紅旗。
萬眾創(chuàng)新 貫通養(yǎng)分“大動脈”
“這段綜合管廊是連接機(jī)場航站樓的部分，是給航站樓輸送水、電力、熱力、通信的養(yǎng)分‘大動脈’?！被顒蝇F(xiàn)場，項(xiàng)目總工黃旭騰正在講解。誰能想到，讓這條“大動脈”提前一個(gè)月完成既定目標(biāo)的功臣，竟是玩具火車。
機(jī)場內(nèi)部作業(yè)如蜘蛛網(wǎng)般交叉重疊，如何確保按時(shí)完成任務(wù)？項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)把目光聚焦在模板上。工人拆模板先是一塊一塊把模板從墻上敲下來放到地上，再搬到下一個(gè)作業(yè)處，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。“有天看到孩子在玩小火車玩具，火車馱著許多東西在地上跑，當(dāng)時(shí)腦子里就出現(xiàn)了工人運(yùn)送模板的畫面?！秉S旭騰激動地說。“能不能研制一種可以自動搬運(yùn)模板的‘火車’提升效率呢？”順著這個(gè)思路，技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出能在地下綜合管廊使用的鋁模臺車體系?！昂芏鄷r(shí)候，創(chuàng)新靈感源于生活，每一點(diǎn)創(chuàng)新凝聚起來將是無窮大的力量。”黃旭騰說。
這只是項(xiàng)目建設(shè)中眾多智慧建造的一個(gè)縮影?！疤煅劭萍?”技術(shù)的應(yīng)用就像人眼，使現(xiàn)場作業(yè)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，讓危險(xiǎn)隱患無處遁形；BIM技術(shù)提前建造橋梁和管廊的三維模型，為成本管控、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判提供支持……最終讓這座劃時(shí)代的建筑奇跡呈現(xiàn)在世人眼前。
如今，北京新機(jī)場工程已成為中國展現(xiàn)給世界的一張靚麗名片，中建人匯聚起的磅礴力量，不僅將為中華民族的偉大復(fù)興鋪就堅(jiān)實(shí)路基，也將為世界發(fā)展、人類進(jìn)步注入動力。