3月8日，由中國(guó)建筑旗下中建六局、中建絲路承建的西安幸福路北延伸工程超大型獨(dú)塔斜拉橋，經(jīng)過(guò)120分鐘逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，順利跨越隴海鐵路，成功實(shí)現(xiàn)69.45度轉(zhuǎn)體，創(chuàng)國(guó)內(nèi)多向不對(duì)稱(chēng)斜拉橋轉(zhuǎn)體重量之最。

　　該座獨(dú)塔斜拉橋總長(zhǎng)超過(guò)160米，轉(zhuǎn)體重量達(dá)到4.8萬(wàn)噸，是幸福路北延伸工程主線上跨隴海鐵路的立交橋的核心部分。為不影響繁忙的隴海鐵路干線正常運(yùn)行，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)選擇通過(guò)轉(zhuǎn)體方式實(shí)現(xiàn)立交橋?qū)﹄]海鐵路的跨越。本次斜拉橋轉(zhuǎn)體成功實(shí)施，標(biāo)志著全線控制性工程取得重大突破。

　　在轉(zhuǎn)體實(shí)施過(guò)程中，斜拉橋兩端頭中軸線定距精度誤差以毫米級(jí)計(jì)算，這對(duì)轉(zhuǎn)體姿態(tài)控制提出異常嚴(yán)苛要求。為實(shí)現(xiàn)精確對(duì)接，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用智能化牽引控制系統(tǒng)、智能化監(jiān)控系統(tǒng)、北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)體角速度、線速度、實(shí)時(shí)空間位置等參數(shù)，在4臺(tái)1000噸自動(dòng)連續(xù)千斤頂?shù)臓恳拢罱K實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精確控制。

　　西安幸福路北延伸工程是連接幸福北路與廣運(yùn)潭大道的核心紐帶，是西安市重點(diǎn)市政工程、民生工程，“七橫十縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將有助于完善西安市城東綜合交通體系、緩解東二環(huán)壓力，助力地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。（中建六局、中建絲路供稿）